Transformatoren
Smit Slikkerveer 1912
Smit Elektroden
Laselektroden afdeling 1935
Smit Transformatoren
Spoelenmontage 1921
Smit Ovens
Vervoer van een grote oven per slede (Groenestraat Nijmegen 1936)
Smit Draad
Vrouw aan de omspinmachine (1926)
Het vervoer van transformatoren d.m.v. paardentractie (Smit Transformatoren 1913-1915)
Dit duurde weken...
Smit Transformatoren
Montage in de bak van een 4000 kVA transformator (Amsterdam 1916)
Hoogte Kadijk
Transformatoren (1936)
Willem Benjamin Smit (1860-1950)
Elektriciteitspionier en grondlegger van de Smit bedrijven in Nederland
Thomas Rosskopf
Excursieleider KIVI bij Smit Slikkerveer (1911)
Smit Draad (1921-1927)
Kijkje in de Draadfabriek
Smit Transformatoren (1916)
4000 kVA transformator
Smit Slikkerveer
Wereldtentoonstelling Brussel 1910
Smit Draad
Draadwals (1926)
Smit Slikkerveer
Generator 1500 kW (1913)
Professor Nolen (1938)
Beproeving oude gramme dynamo bij TU Delft
Smit Slikkerveer
Elektrische centrale Tandjong Priok (1895)
Smit Gas Generatoren
1965-1969
Thomas Rosskopf (1880-1953)
De oprichter van Smit Transformatoren, Draad, Weld en Ovens

Laatst bijgewerkt

Laatste nieuws

Gegevens
Categorie: Smit Transformatoren
Hits: 3690

OnderstationEnschede1917-Smit-smallIn het archief van Techniekmuseum het Heim vonden wij een foto van een transformator van Smit geplaatst in een cel voor onderstation Enschede uit 1917. Het is een transformator 40...60 kVA 10.000 / 380 V in Yyn schakeling, open ademend ( zonder conservator) met nog een ouderwetse kast met zware bodem waar alles op rustte en uitwendige hijsstangen. Een strakke ruimte overigens. Voor de stationbouwers is die scheider met geïsoleerd handvat aan de muur, wellicht een aarder, een prachtig plaatje. Hij lijkt erop dat in de cel rechts ook een trafo staat. Achter de muur was kennelijk de 10 kV ruimte en elders een laagspanningsverdeel inrichting want de LS gaat met kabels in een beschermbuis de grond in. Jammer dat er maar weinig details te zien zijn, maar wel een mooie foto.

OnderstationEnschede1917-Smit

 

Bron: Techniekmuseum het Heim / Willy Ahlers

Schrijf reactie (0 Reacties)

Gegevens
Categorie: Smit Transformatoren
Hits: 10052

De foto hieronder toont een zogenaamde "Kuilwagen". Hierin kan een last geplaatst worden tussen de leggers die de beide wielstellen verbinden . De onderkant van de last bevindt zich daarbij enkele centimeters boven het niveau van de rails. Hiermee kan de beschikbare hoogte van het spoorprofiel (verticale ruimte tussen bovenkant rails en onderkant rijdraad ) volledig uitgenut worden. Het woord kuilwagen wordt ook gebruikt voor spoorwagons met een vaste lage bodem waarop de last geplaatst kan worden.

kuilwagen

Dit type is niet geschikt voor zware lasten. Een ander type is de zogenaamde "Schnabelwagen". Deze heeft aan beide zijden ongeveer de zelfde wielstellen, maar heeft geen leggers. De last, meestal een grote transformator is zo geconstrueerd dat hij zelf zijn leggers vormt. De Schabels zijn hierbij aan de voor en achterzijde van de speciaal voor dit doel geconstrueerde zelfdragende transformatorkast bevestigd.
De op de foto getoonde kuilwagen heeft een lengte van 35 meter en een gewicht van 82 ton, hij kan een maximale last van 218 ton dragen.
Hij is waarschijnlijk rond 1939 gebouwd en in de loop der jaren verbouwd om de eisen van de spoorwegen en die van Smit te voldoen. Hij was het eigendom van de Maatschappij tot Exploitatie van Transportwagens n.v. dit was een samenwerkingsverband tussen de Nederlandsche Spoorwegen en Willem Smit & Co's Transformatorenfabriek.

Schrijf reactie (4 Reacties)

Gegevens
Categorie: Smit Transformatoren
Hits: 5555

Diverse meetkoppenOntwikkeld bij de afdeling Regeltechniek en nu wereldwijd toegepast.


INLEIDING
Bij de intrede van de hoge energy fysica eind jaren vijftig van de vorige eeuw ontstond er een grote behoefte aan gelijkstroomvoedingen. Ook wel DC Power Supplies genoemd. Het grootste deel van deze voedingen dienden voor het voeden van afbuigmagneten (di-poles) en focuseermagneten (quadrupoles en sixtupoles) en waren stroom gestabiliseerd. Voor het meten van deze stroom werden watergekoelde meetshunts gebruikt die een spanning afgaven van 100 mV tot 1 Volt. Deze meetshunts waren galvanisch gekoppeld aan een van de uitgangspolen van de gelijkstroomvoeding.

In de jaren '30 is een gelijkstroommeetsysteem ontwikkeld door de heer W. Kraemer dat veelvuldig is toegepast voor industriële toepassingen zoals: elektrolyse plants, aluminium smelters, etc. De werking berustte op het transductor principe. De onnauwkeurigheid bedroeg ca. 0,01% (100 parts per million, PPM).

In 1942 werd in Amerika een Zero Flux systeem ontwikkeld waarbij de flux in de meetkern op nul gehouden werd door de primaire (te meten) stroom onmiddellijk actief te compenseren. Dit geschiedde met buizenversterkers en het systeem was (toen) niet levensvatbaar.

In de jaren '60 en begin van de jaren '70 bouwde Smit Nijmegen samen met Brentford Electric uit Engeland een groot aantal gelijkrichters voor het HERA project bij Desy in Hamburg en voor de Intersected Storage Ring (ISR) van het CERN in Geneve. Voor de stroommeting werden de door Brentford verder ontwikkelde Hingorani DCCT toegepast. Men claimde een nauwkeurigheidsklasse die in de buurt van de 10 PPM kwam. In de praktijk bleek echter dat de uitgangsrimpel en temperatuurgevoeligheid toch een probleem vormde. Een ander nadeel van dit systeem was de hulpvoeding van 400Hz.
Diverse meetkoppen

Diverse meetkoppen

In de jaren '50 werd door de heer Unser een

Schrijf reactie (0 Reacties)

Gegevens
Categorie: Smit Transformatoren
Hits: 6471

Piet Smedts Nijmegen 30er jaren-zoomJet van Heijster stuurde mij een mooie foto van haar oom Piet Smedts die werkzaamheden uitvoert aan de schoorsteen van Smit Transformatoren. De datering moet zijn ergens tussen 1929 en 1935. Piet Smedts werkte in opdracht van een aantal bedrijven waaronder: Canoy-Herfkens Steenfabrieken  uit Venlo, J.L. Heldens Schoorsteenbouw uit Venlo en L.G. van Aarssen & Co uit Amsterdam.

Aangezien hij begin jaren dertig ging werken bij Canoy-Herfkens in Venlo is dit ook het meest waarschijnlijke bedrijf waarvoor Piet Smedts - ten tijde dat deze foto gemaakt werd - werkte. Piet Smedts is overigens ook te vinden op de website oorlogsdoden Nijmegen want hij is in september 1944 samen met zijn vrouw tragisch om het leven gekomen na een bominslag. Zijn dochtertje overleefde de inslag. 

Piet Smedts Nijmegen 30er jaren

Werkzaamheden aan de 2e schoorsteen van Smit Transformatoren  door Piet Smedts. De datering is 1930-1935. Met dank aan  Jet van Heijster, bron: Mathea van Heijster.

Schrijf reactie (0 Reacties)
  1. Schilderijen Hermann Heijenbrock gemaakt bij Smit Transformatoren en Smit Slikkerveer (1925-1940)
  2. De oudste advertenties van Smit Transformatoren (1915)
  3. Transformatorzuilen voor Amsterdam (1918)
  4. De geschiedenis van het 50 kV Station van Radio Kootwijk (1930 - 2001)
  5. 100 jaar Smit Transformatoren (1913-2013)
  6. De eerste medewerkers van Smit Transformatoren (1913)

Historische nieuwsflits

Plaatsen van isolatoren - Smit Tranfsormatoren (1926)

Plaatsen van isolatoren Willem Smit & Co 1926. Bron: Archief Smit Draad.

Schrijf reactie (0 Reacties)

Interieur van een gemaal met een elektromotor van Smit Slikkerveer (1928)

Onderstaande prachtige foto's  van rond 1928 komen uit het Nuon archief en laten een interieur zien van een elektrisch gemaal in Leiden met machines van Pannevis en Smit Slikkerveer. Klik op de foto's om deze te vergroten. 

Interieur gemaal met machines Smit Slikkerveer1928

Interieur gemaal met machines Smit Slikkerveer1928

Bron: Collectie van de Gemeentelijke Electriciteitsfabriek en de Gemeentelijke Gasfabriek aan de Langegracht, later NV Energie- en Watervoorziening Rijnland (EWR).

Schrijf reactie (0 Reacties)

Contact gegevens:

Stichting Willem Smit Historie Nijmegen
Binnenvaart 15
6642 CT Beuningen (Gelderland)
E-mail: info@willemsmithistorie.nl
Mobiel: 06 19009274

KvK nummer: 58361855
ANBI erkend.

 

Adverteren

DMC Firewall is a Joomla Security extension!